原油中含微量水會(huì)增大運(yùn)輸量，更重要的是更原油加工帶來(lái)困難，增加了常減壓蒸餾裝置的能耗。因水的相對(duì)分子能量比油的相對(duì)分子能量小得多，氣化后體積猛增，使系統(tǒng)壓力降增加，動(dòng)力消耗隨之增加，因此油品中含量高，會(huì)使裝置操作波動(dòng)，造成沖塔。并且由于含水帶入的無(wú)機(jī)鹽（Call2、MgCl2）還會(huì)加劇裝置的腐蝕。

              
輕質(zhì)燃料油中含水會(huì)使冰點(diǎn)、結(jié)晶點(diǎn)升高，導(dǎo)致油品低溫水動(dòng)性變差，造成油品在低溫下分析出冰粒而堵塞過(guò)濾器及油路，尤其是航煤和柴油中的含水，會(huì)造成供油中斷，釀成嚴(yán)重事故。
潤(rùn)滑油中含水，會(huì)破壞潤(rùn)滑膜，使?jié)櫥荒苷＿M(jìn)行，增加機(jī)件的磨損。水分帶入的無(wú)機(jī)鹽還會(huì)增加潤(rùn)滑油的腐蝕性，加劇機(jī)件的腐蝕。當(dāng)使用含水的潤(rùn)滑油在溫度較高的環(huán)境下工作時(shí)，由于水的汽化就會(huì)破壞潤(rùn)滑膜。重整原料油中水含量超標(biāo)，會(huì)使催化劑中毒，由于油中過(guò)多的水占據(jù)了催化劑的酸性中心，破壞了酸性中心金屬中心的平衡，使催化劑活性下降甚至失活，影響催化劑使用壽命。因此，水分含量是各種油品標(biāo)準(zhǔn)中*的質(zhì)量指標(biāo)。