近兩天的全國兩會(huì )上，來(lái)自能源領(lǐng)域、石化領(lǐng)域以及汽車(chē)領(lǐng)域的代表委員，不約而同建言加快國內氫能產(chǎn)業(yè)和氫能經(jīng)濟發(fā)展，將氫能從國家發(fā)展重點(diǎn)方向升級為國家發(fā)展戰略。

　　代表委員們認為，氫能作為未來(lái)清潔能源的重要方向之一是毫無(wú)疑問(wèn)的。我國氫能行業(yè)雖然起步較晚，但優(yōu)勢較為明顯，且發(fā)展迅速。不過(guò)，目前我國氫能開(kāi)發(fā)與應用還面臨一些挑戰。譬如，未將氫能納入國家能源體系，缺少?lài)覛淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設計與實(shí)施路線(xiàn)圖;在核心技術(shù)、裝備等方面與其他國家也存在差距，氫燃料電池車(chē)尚未普及。

　　全國政協(xié)委員、國家能源集團總經(jīng)理凌文認為，我國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢較為明顯。他說(shuō)，氫能制取主要有3種模式，煤制氫、可再生能源制氫、化工制氫。我國不但煤炭資源相對豐富，而且有大量的可再生能源無(wú)法并網(wǎng)消納，用可再生的棄風(fēng)、棄光、棄水來(lái)制氫，技術(shù)上也沒(méi)有問(wèn)題。

　　全國政協(xié)委員、正泰集團董事長(cháng)南存輝呼吁，氫能戰略是國家戰略，關(guān)系未來(lái)能源安全和整個(gè)能源領(lǐng)域持續競爭力的提升，發(fā)展氫能不單單是企業(yè)行為，應從國家和政府層面加以推動(dòng)。全國政協(xié)委員、中國東方電氣集團有限公司董事長(cháng)鄒磊也建議，將氫能納入國家能源體系，制定國家氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰略及實(shí)施路線(xiàn)圖。

　　氫能發(fā)展受到了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)代表委員的關(guān)注。全國人大代表、奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(cháng)尹同躍認為，氫燃料作為一種*、無(wú)污染的新能源，是實(shí)現節能減排和促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。他建議由國家層面統籌規劃，將氫能從國家發(fā)展重點(diǎn)方向升級為國家發(fā)展戰略，做好頂層設計，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

　　全國人大代表、長(cháng)城汽車(chē)總裁王鳳英指出，目前我國氫能源基礎設施建設尤其是加氫站建設進(jìn)展極為緩慢，已經(jīng)嚴重影響了燃料電池汽車(chē)發(fā)展。應當整合資源，組建加氫站建設運營(yíng)“國家隊”，統一規劃我國氫燃料電池汽車(chē)基礎設施建設，促進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展。

　　相關(guān)企業(yè)在氫能領(lǐng)域的布局也在提速。凌文透露，目前，國家能源集團在制氫、運氫和儲氫、加氫站、燃料電池等全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節都在推進(jìn)。全國政協(xié)委員、中國石化副總經(jīng)理馬永生表示，中國石化也已經(jīng)布局氫能產(chǎn)業(yè)，并對氫燃料電池做了相關(guān)研究。

　　鏈接

　　2016年，國家發(fā)改委和國家能源局提出把可再生能源制氫、氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng )新作為重點(diǎn)任務(wù)，成為我國布局氫能經(jīng)濟發(fā)展的開(kāi)端。2018年，新組建的國家能源集團牽頭成立了國家氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟;2019年，山東省成立了由兗礦集團等3家省屬企業(yè)發(fā)起的氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，旨在打造“中國氫谷”。截至2018年年底，我國在營(yíng)加氫站15座，正在規劃建設中的加氫站20余座，氫燃料電池汽車(chē)保有量約為5000輛。我國車(chē)用氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)獲得快速發(fā)展。